Afinalidade para que todos andem juntos em pelotão, encaixados,roda atrás de roda, é diminuir a resistência do ar. Se o ditado diz que a união faz a força, em um pelotão essa integração pode reduzir em cerca de 40% o esforço físico de quem pedala atrás do companheiro.
E não existe nada pior para um ciclista do que não conseguir acompanhar o ritmo do pelotão e se ver desgarrado de seus pares. Com algum treinamento e conselhos úteis, no entanto, é possível aprender, melhorar seu desempenho e até liderar um pelotão inteiro por muito mais tempo.
Mas, como toda convivência em grupos há regras, pedalar em pelotão exige habilidade, treinamento e experiência.
Quando se pedala a mais de30 km/ha poucos centímetros de distância uns dos outros, qualquer vacilo pode ocasionar o efeito dominó, cujas conseqüências vão de perda de equilíbrio a quedas coletivas.
A Bike Plus, com base no material desenvolvido pela VO2 mostra um guia com dicas para quem nunca teve coragem de enfrentar, para quem ainda não se sente muito seguro e para aqueles que querem sempre estar à frente do pelotão.
Mantendo-se na linha
Antes de encarar um pelotão, é imprescindível saber manter-se alinhado ao pedalar uma bike, isto é, guiá-la em linha reta. Muitos iniciantes balançam a bike ao pegarem água ou ao olharem para o lado e para trás, por exemplo.
Se este for o caso, use a faixa de trânsito como guia e tente pedalar paralelamente a ela sem desalinhar a bike. Mude de marchas, simule sprints, pedale de pé sempre mantendo a linha. O próximo passo é alcançar a caramanhola e olhar para o lado e para trás sem balançar abike.
O primeiro pelotão a gente nunca esquece
Quando acreditar já estar pronto para seu primeiro pelotão, isto é, você já consegue pedalar mantendo a bike alinhada, posicione-se entre os últimos do grupo. Assim, se você se assustar e balançar abike, não atrapalhará seus vizinhos. Aliás, quando estiver na rabeira do pelotão, não se assuste se não conseguir enxergar para onde está pedalando – o que é perfeitamente normal. Tudo o que ouvirá é o som da mudança de marchas e da corrente.
Passado o primeiro teste, é hora de se posicionar de modo a usufruir a vantagem que pedalar em um pelotão proporciona.
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